Un attacco diretto racing deve offrire il massimo in termini di rigidità torsionale. L’Integra eccelle in questo campo grazie alla larghezza di ben 64mm e al disegno a doppia C. E’ offerto in 4 versioni, per evitare fori o spessori che ne compromettano le prestazioni. Il fissaggio del manubrio e dell’attacco avviene attraverso 6 viti in totale anzichè 8 come sugli attacchi diretti tradizionali, per ridurre ulteriormente il peso.